西門棧 - 台北







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中國時報【林聰賢】

上周五(20日),立法院交通委員會劉櫂豪委員、蕭美琴委員、陳歐珀委員、鄭寶清委員、鄭運鵬委員及我連袂在立法院召開記者會,請求中央應著重平衡區域發展,重視宜花東地區需要一條低碳、快捷、安全的鐵路運輸的需求,要求交通部門實現蔡英文總統「傾全力來改善宜蘭、花蓮、台東的交通」的諾言。

東部交通建設遠遠落後於西部地區早已是不爭的事實,亦早已不敷實際需求。國5通車未久,雪隧塞車日益嚴重,現在已是北宜之間假日瓶頸路段,迄今尚無治本之道。這些事實說明北宜之間的交通運輸現狀遠落在需求之後,儘速興建大運量、便捷、快速的大眾運輸,刻不容緩。

作為東部鐵路(南港—花蓮)提速計畫的一環,北宜新線鐵路最佳路廊因通過翡翠水庫集水區,屬環境敏感地帶而遭環保生態人士多所質疑。事實上,是否會造成環境衝擊、危及生態等事,應該讓數字說話;客觀的監測數據證明,即使在雪山隧道興建期間,從水質及淤積亦無從證明隧道工程危及生態環境。讓數字說明真相,讓造福人民的建設得以進行,讓環境得到永續,應該是我們共同追求的目標。

回歸理性、專業論證,凝聚共識,讓重大建設得以能早日實現,應是國人可以共有的公共事務態度。我亦深信,唯有低碳、快捷、安全的鐵路運輸及其形成的大眾運輸系統,始可有效移轉國5旅次至鐵道運輸,紓緩雪山隧道塞車問題;北宜新線路廊應以最直截的方案為優先考量,同時結合宜蘭鐵路高架化工程,以長短程運能分離,朝班次密集、運量大、時間短的通勤化方式規畫為最佳方案。期許這條今後數十年內給宜蘭之東部地區的重大交通建設,得到鄉親們的全力支持。

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李建裕

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